De meeste rijhulpsystemen zorgen voor minder auto-ongelukken, blijkt uit onderzoek van het Verbond van Verzekeraars. Sommige rijhulpsystemen verlagen de kans om betrokken te raken bij een ongeval met meer dan de helft ten opzichte van auto’s zonder deze rijhulpsystemen. Ongevallen op de weg kosten de maatschappij nu zo’n 17 miljard euro per jaar. Een bedrag dat flink naar beneden kan door het gebruik van bepaalde rijhulpsystemen. Wij lichten toe welke rijhulpsystemen het meest bijdragen aan de verkeersveiligheid, maar ook wat er verandert in 2022 voor nieuwe auto’s met betrekking tot rijhulpsystemen én wat de verwachte invloed daarvan is op de premie voor de autoverzekering.
Systemen die bijdragen aan de verkeersveiligheid
Het type rijhulpsysteem is bepalend voor hoeveel kleiner de kans op een auto-ongeluk is. Van alle rijhulpsystemen, ook wel Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) genoemd, draagt de Lane Keep Assist (LKA) het meest bij aan de verkeersveiligheid. Dit systeem stuurt actief mee, waardoor een bestuurder binnen de witte belijning op de weg blijft. De kans op een ongeluk is 67% kleiner bij auto’s met dit systeem. Op plek twee in het lijstje van meest veilige rijhulpsystemen staat de Rear Collision Warning (RCW). Dit systeem, ook wel de achteropkomend-verkeerswaarschuwing genoemd, geeft licht- en geluidssignalen als de bestuurder moet remmen of uitwijken om een aanrijding te voorkomen. De verminderde kans op een ongeval ten opzichte van auto’s zonder dit systeem? Maar liefst 50%. Het systeem Blind Spot Warning (BSW), ook wel dodehoekwaarschuwing genoemd, verkleint de kans op een ongeluk met tot wel 33%.
Niet alle systemen zorgen voor minder ongevallen
Niet alle rijhulpsystemen dragen bij aan minder ongevallen op de weg, denk bijvoorbeeld aan cruisecontrol. Het grote nadeel van dit systeem is dat het de aandacht en reactiesnelheid van bestuurders beïnvloedt. Cruisecontrol is zelfs verboden op sommige plekken in België omdat diverse ongelukken ontstonden door rijden met cruisecontrol. Het alternatief is het veiligere Adaptive Cruise Control dat de kans op ongelukken verkleint. Waar cruisecontrol zorgt voor een constante snelheid helpt Adaptive Cruise Control met remmen, afstand houden en gas geven.
Andere regels vanaf mei 2022
Steeds meer auto’s hebben een of meerdere rijhulpsystemen, maar autofabrikanten kiezen nog steeds zelf welke rijhulpsystemen standaard zijn voor welk model. In mei 2022 verandert dit. Vanaf dan zijn bepaalde rijhulpsystemen verplicht in alle nieuwe Europese auto’s met als doel het aantal verkeersslachtoffers te verminderen en de verkeersveiligheid te verhogen.
Invloed op premie voor de autoverzekering
De verwachting is dat de veranderingen in 2022 van invloed zullen zijn op de premie voor de autoverzekering. Arno Baas, expert verzekeringen bij Pricewise, zegt hier het volgende over: “De verwachting is dat deze rijhulpsystemen in de toekomst voor minder ongelukken en daardoor voor minder letselschades zullen zorgen, en dat kan leiden tot een lagere premie voor de autoverzekering. Als er een ongeluk ontstaat is de schade aan de auto in de meeste gevallen wel hoger doordat de technologie ook vervangen moet worden. De verwachting is dat verzekeraars nog meer premiedifferentiatie gaan toepassen op basis van het type auto dat de gebruiker rijdt.”
Febe Kaiser
Latest posts by Febe Kaiser (see all)
- Nederlander beschermt fiets niet goed genoeg tegen diefstal - 11 mei 2022
- Vier op de tien Nederlanders scrolt vaak op mobiele telefoon tijdens het tv-kijken - 23 maart 2022
- Aantal elektrische en hybride auto’s met 38% gestegen - 8 maart 2022
- 34% Nederlanders denkt ten onrechte dat mobiele telefoon is verzekerd via inboedelverzekering - 3 februari 2022
- 68% van fietsers wil liever een e-bike dan een scooter - 12 januari 2022
Geef een antwoord