Eigenaren elektrische auto’s veel duurder uit met verzekering

Bestuurders van een elektrische auto betalen veel meer voor hun autoverzekering dan bestuurders van een vergelijkbare benzineauto. Afhankelijk van de dekking kan het premieverschil op jaarbasis in de honderden euro´s lopen en dat verschil groeit mee met de gekozen dekking. Dat blijkt uit een analyse van prijsvergelijker Pricewise, die de premies van acht populaire automodellen met elkaar vergeleek. Het premieverschil loopt op jaarbasis gemiddeld op tot bijna 144 euro bij een WA-verzekering, 182 euro bij WA+ (beperkt casco) en zo’n 242 euro bij allriskverzekeringen.

“De hogere verzekeringspremie voor een elektrische auto is goed verklaarbaar”, aldus Stefan de Gooijer, expert autoverzekeringen bij Pricewise. “Elektrische modellen hebben vaak een hogere cataloguswaarde en zijn voorzien van geavanceerde technieken. Onderdelen zoals sensoren, camera’s en het accupakket zijn kostbaar en reparaties vragen vaak gespecialiseerde monteurs. Daardoor vallen herstelkosten gemiddeld hoger uit. Door het hogere voertuiggewicht kan bij een botsing bovendien meer schade ontstaan. Dat alles vertaalt zich in hogere verzekeringspremies.”

Verschillen soms nog groter door bestuurdersprofiel

Hoe uitgebreider de dekking, hoe groter het absolute verschil in maandpremie. Bij een allriskverzekering betalen bestuurders van een elektrische auto gemiddeld 20 euro per maand meer dan bij een vergelijkbare benzineauto, het hoogste verschil van de drie onderzochte dekkingsvormen. Bij WA+ (beperkt casco) is dat 15 euro en bij WA is het 12 euro per maand. De Gooijer: “Bij een WA-verzekering wordt alleen schade aan derden vergoed. Bij een WA-verzekering met beperkt casco en een allriskverzekering wordt ook schade aan de eigen auto verzekerd. Omdat elektrische auto’s gemiddeld hogere reparatiekosten kennen, loopt het premieverschil bij uitgebreidere dekkingen dus verder op.”

Bij het berekenen van de premieverschillen is Pricewise uitgegaan van vergelijkbare bestuurdersprofielen. Die liggen bij verzekeraars samen met het type auto aan de basis van de premie. Bij die bestuurdersprofielen kijken verzekeraars naar de leeftijd, woonplaats en het aantal opgebouwde schadevrije jaren van een klant. Afhankelijk van het bestuurdersprofiel kunnen de premieverschillen voor mensen met een elektrische auto en mensen met een auto met verbrandingsmotor dus lager maar ook hoger uitvallen.

‘Huiswerk doen helpt besparen’

Veel mensen kijken bij de aanschaf van een elektrische auto vooral naar de aanschafprijs en de laadkosten, maar de verzekeringspremie verdient net zo veel aandacht”, legt De Gooijer uit. “Elektrische auto’s beschikken vaak over veel vermogen en direct beschikbaar koppel, waardoor veel elektrische modellen sneller accelereren dan hun brandstof-equivalent. Verzekeraars houden rekening met het hogere schaderisico dat statistisch samenhangt met bepaalde bestuurdersprofielen in combinatie met krachtige auto’s.” Wie zo’n krachtige elektrische auto heeft aangeschaft en in een hogere risico categorie valt, doet er volgens De Gooijer des te beter aan om goed zijn of haar huiswerk te doen voor het afsluiten van een verzekering. “Door verzekeraars te vergelijken is er vaak veel te besparen”, aldus de autoverzekeringsexpert.

Bij sommige modellen lopen de premieverschillen fors op. Het premieverschil tussen benzine en elektrisch is het meest uitgesproken bij grotere en zwaardere modellen. Van de vergeleken modellen spant het premieverschil tussen de BMW X1 met benzinemotor en de elektrisch aangedreven BMW iX1 de kroon. Bij een allriskverzekering bedraagt de meerprijs maar liefst 50,91 euro per maand. Tussen de Mini Cooper S en de elektrische Mini Cooper SE is het premieverschil met 95 cent per maand bij een allriskverzekering juist het kleinst.